說起加氣站雨棚施工工程建筑,我們不得不提起該工程建筑的膜面形態(tài)對其荷載以及預張力設置的要求,只有處理好細節(jié)上因素,我們才能更好的應對自然現(xiàn)況之中不可抗拒的因素!對于春夏交替季節(jié),對于一些質量堪憂的車棚建筑,面對強烈的風時,往往是不堪一擊的,對此我們在處理的過程之中該如何防范呢?下面一起跟小編來詳情的認識一番希望能夠對大家有益! 　　1.在概念設計階段進行方案構思時,即應根據(jù)工程所在地的自然條件縝密分析.對于多雨/雪的地區(qū)不宜采用曲面起伏較多的外形,應使膜面具有較大坡度,以利排水.對于臺風多發(fā)地區(qū)不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型.曲面設計構形時忌使膜結構曲面平坦,否則既需施加較大的預張力才能構成所需曲面,又會使膜面受力呈受彎狀態(tài),而不能有效利用膜材的抗拉強度.曲面還應光滑連續(xù),避免出現(xiàn)拐點/尖角,否則這些區(qū)域的膜面易出現(xiàn)褶皺或應力集中,更不應該使膜面直接擱置于墻體上.此外,臺風多發(fā)地區(qū)設計時宜選用抗撕裂強度較高的膜材.
　　
　　2.設計時應使膜材強度具有足夠的安全裕度,保證膜結構的膜面張拉后能正常承載.同時節(jié)點構造要考慮膜面因材料徐變/連接松動/膜面積水等發(fā)生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性.節(jié)點連接應具有足夠強度/剛度,防止失效.連接件外援應經(jīng)加工處理,使之光滑而無棱角,防止局部翹曲而劃傷膜材,對有轉動要求的節(jié)點,構造上應保證能自由轉動.
　　
　　3.拉索是組成該結構的重要原件,合理使用拉索的強度,控制索長的精確對膜面成形與結構安全至關重要.設計師應防止由于拉索強度不足而危及結構整體.雙層結構的內膜節(jié)點連接一般不作防水處理.對于一些重要工程也可考慮進行適當防水/排水處理,以免萬一外膜破壞,雨水直接進入室內而造成損失.
　　
　　4.制作安裝過程中膜結構應確保膜面處于設計要求的張力狀態(tài).裁剪下料時應根據(jù)膜材型號/批次,考慮沿經(jīng)/緯方向的收縮量,并及時剔除有色差/劃痕/斷絲/跳紗/涂層剝落等局部缺陷的膜材.安裝前應對下部土建結構進行認真檢測驗收,復核相關幾何尺寸與具體構造是否與原設計圖紙相符.并根據(jù)膜結構的具體形式編制合理的安裝施工方案.利用拉索/周邊節(jié)點對膜面均勻施加張力,使膜面呈現(xiàn)設計形態(tài).施力時宜均勻分批張拉,防止加載速率變化太大而造成膜面應力超過材料的抗拉強度或出現(xiàn)膜材撕裂.
　　
　　5.其中的金屬構件應采取有效的防銹措施.這對于沿海地區(qū)或潮濕環(huán)境中的金屬構件尤為重要,鋼構件應對鋼材基層經(jīng)拋丸除銹后,涂敷無機富鋅漆,并涂裝與之相應的面漆,或采用鍍鋅防腐.鋼索可根據(jù)形式不同采用相應方法防腐.鋼絲索/鋼棒常用鍍鋅防腐. 　　6.膜結構建成后使用期間的維護保養(yǎng)也是其能否正常工作的一個重要環(huán)節(jié).由于膜材徐變/節(jié)點松動等膜面可能因預張力損失而松弛,金屬構件外表可能銹蝕,膜面涂層坑能局部脫落等.因此在使用過程中的維護保養(yǎng)也很重要.一般龔恒竣工兩年后宜對膜面施加二次預張力,對金屬構件也應在使用4-5年后重新涂刷面漆.
　　
　　加氣站雨棚施工工程的搭建要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行適當性的調整,只有如此,我們才能剛好的保證工程方案的實施,好了,我們的精彩內容分享就到這,下期繼續(xù)向大家推送新一期的內容,敬請大家多多關注和支持！