現(xiàn)在許多公共場所都建有膜結(jié)構(gòu)電瓶車車棚，但問題是雖然這些地方已經(jīng)有停車棚，但這些地方的停車棚往往不太實(shí)用，估計(jì)在設(shè)計(jì)時(shí)它們是不合理的。例如，在設(shè)計(jì)時(shí)，它沒有考慮停車和提車的便利性，有些電動車能停在那里，但是通常不容易出來，在設(shè)計(jì)時(shí)，很可能不考慮空利用率，導(dǎo)致大量空間沒有利用好。停車棚很好的先看外觀，任何人都希望看到美麗的東西，它應(yīng)盡可能接近其外觀而不影響周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，很多地方在設(shè)計(jì)時(shí)忽略了這個(gè)方面，導(dǎo)致其背后的風(fēng)格與周圍環(huán)境不相容，這會對周圍環(huán)境造成一定的破壞。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)車棚維護(hù)方便
　　
　　  關(guān)于棚熱吸取量很少。正是由于這種劃時(shí)代的膜材料的發(fā)明，使膜結(jié)構(gòu)停車棚成為當(dāng)代化的永世建筑。膜結(jié)構(gòu)張拉蓬在目前來說，也是深受人們的迎接和喜好，膜結(jié)構(gòu)停車棚張拉蓬的產(chǎn)品更新和換代中，目前已經(jīng)深受人們的迎接網(wǎng)站建設(shè)費(fèi)用，可以充分發(fā)揮建筑師的想像，膜結(jié)構(gòu)的曲線曲率是其他建筑難以達(dá)到的，能充分表現(xiàn)天然美，藝術(shù)美，技術(shù)美，而且與四周建筑環(huán)境相容性很強(qiáng)。膜結(jié)構(gòu)施工比正常鋼結(jié)構(gòu)施工快一倍，而且施工現(xiàn)場要求不高。
　　
　　 膜結(jié)構(gòu)汽車停車棚的裁剪和連接是相當(dāng)重要的，關(guān)乎到整個(gè)膜結(jié)構(gòu)的更紅質(zhì)量優(yōu)劣，你了解膜結(jié)構(gòu)看臺材料的裁剪和連接方法有哪些呢？ 　　膜結(jié)構(gòu)汽車停車棚的裁剪和連接是相當(dāng)重要的
　　
　　  1、膜結(jié)構(gòu)縫合連接是用縫紉機(jī)將膜片縫在一起。這是一種傳統(tǒng)的織物連接方式，主要在工廠內(nèi)制作完成；
　　
　　  2、膜結(jié)構(gòu)其特點(diǎn)是比較經(jīng)濟(jì)，且質(zhì)量容易得到控制。但是由于縫合連接的強(qiáng)度較低，因此一般不采用其他連接方式（如棉織物或氟塑料織物等），在結(jié)構(gòu)的排水區(qū)要慎用縫合連接。
　　
　　  3、機(jī)械連接機(jī)械連接又稱螺栓連接簡稱夾接，是在兩個(gè)膜片的邊緣埋繩，并在其重疊位置用機(jī)械夾板將膜片連接在一起。2、它是一種現(xiàn)場連接方式，一般適用于結(jié)構(gòu)規(guī)模較大，需將汽車停車棚分成幾個(gè)部分在現(xiàn)場拼接的情況。 　　  4、膜結(jié)構(gòu)粘結(jié)連接，粘結(jié)連接是通過粘合劑將膜片粘合在一起。這種連接方式的耐久性較差，一般用于強(qiáng)度要求不高、現(xiàn)場臨時(shí)修補(bǔ)或無法采用其它連接方式的地方。
　　
　　  5、膜結(jié)構(gòu)熱合連接，在結(jié)構(gòu)上與粘合連接相似，它是將汽車停車棚迭合部分的涂層加熱融合，并對其施加一定的壓力，使兩片汽車停車棚牢固地連接在一起。熱合連接可在工廠完成，也可以在現(xiàn)場完成，其連接強(qiáng)度幾乎可達(dá)到母材強(qiáng)度，是一種較為安全有效的汽車停車棚連接方式。我國即將頒布的《膜結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》即規(guī)定“汽車停車棚之間的主要受力縫宜采用熱合連接”。